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第二讲    进出口商品的价格—贸易术语　

学习目标

通过本次课的学习，要求弄清贸易术语的含义及作用，了解有关贸易术语的国际惯例的主要内容，掌握十三种贸易术语的特点、交货地点、风险划分界限和责任费用负担方面的异同，并能熟练地运用。
第一节 贸易术语的含义及国际惯例
第二节 贸易术语的分类
第三节 对各种贸易术语的解释
█ 本讲小结
█ 典型案例
█ 经贸英语撷英
█ 自测题
█ 作业题


学习单元内容概述

第一节 贸易术语的含义及国际惯例
一、贸易术语（Trade Terms）的含义（重点掌握）
二、有关贸易术语的国际惯例（一般掌握）
第二节 贸易术语的分类
一、装运地交货的贸易术语（一般掌握）
二、目的地交货的贸易术语（一般掌握）
第三节 对各种贸易术语的解释
一、E组（一般掌握）
二、F组（重点掌握）
三、C组（重点掌握）
四、D组（一般掌握）


第一节 贸易术语的含义及国际惯例

一、贸易术语（Trade Terms）的含义
国际贸易中买卖双方由于相隔遥远，在货物交接过程中涉及许多问题，如卖方在何时、何地，以何种方式交货？由谁办理货物的运输、保险、通关手续？买卖双方需要交接哪些单证？等等。解决这些问题的有效方法就是采用各种贸易术语。
贸易术语又称价格术语（Terms of Price）或价格条件。它是用一个简单的概念或英文缩写字母来表示价格的构成以及买卖双方在货物交接过程中，有关手续、费用和风险的责任划分。如Rice US$ 280 Per M/T FOB Singapore中，FOB即为贸易术语。
贸易术语的产生和广泛应用，对简化交易手续、缩短洽商时间、节省费用开支、促进贸易发展具有重要的作用。
二、有关贸易术语的国际惯例
国际贸易惯例是指在国际贸易的长期实践中所形成的一系列具有普遍意义的习惯做法及其解释。国际贸易惯例由于能够避免或消除不同国家(或地区)的贸易当事人对同一问题做出的不同的理解和解释，所以在处理贸易争议方面起着非常重要的作用。
应该指出的是，国际贸易惯例不是法律，它只不过是有关的国际组织或其他有权威的或有影响的组织部门就普遍存在的若干重大问题所做出的具有通则性的解释和规定。因此对双方均没有法律约束力，双方可采用也可不采用某种国际贸易惯例。但是，如果交易双方约定采用某种国际贸易惯例，并在合同中订明，那么这种惯例便具有了法律上的约束力。
目前，国际上影响较大的关于贸易术语的国际贸易惯例主要有以下三种：
1．《1932年华沙—牛津规则》
对CIF合同的性质、特点以及买卖双方对费用、责任和风险的划分做了比较详尽的解释，。
2．《美国对外贸易定义1941年修订本》
分别解释了6种贸易术语：
（1）Ex（Point of Origin）（原产地交货）
（2）FOB（Free on Board）（在运输工具上交货）
（3）FAS（Free Along Side）（在运输工具旁边交货）
（4）C&F(Cost & Freight)（成本加运费）
（5）CIF(Cost,Insurance and Freight)（成本加保险费、运费）
（6）Ex Dock (目的港码头交货)
3．《2000年国际贸易术语解释通则》INCOTERMS 2000
它是包括内容最多，使用范围最广和影响最大的一种。它将13种贸易术语按不同类别分为E、F、C、D四个组。

第二节 贸易术语的分类

国际商会的《2000年通则》根据卖方义务的不同类型将13种贸易术语按照开头的字母分为E、F、C、D四组，以交货地点的不同来区分，又可分为两类：
一、装运地交货的贸易术语
1．E组：EXW 工厂交货。
2．F组：FCA 货交承运人、FAS装运港船边交货、FOB装运港船上交货。
3．C组：CFR 成本加运费、CIF成本保险费加运费、CPT运费付至、CIP运费保险费付至。
二、目的地交货的贸易术语
D组：DAF边境交货、DES目的港船上交货、DEQ目的港码头交货、DDU未完税交货、DDP完税后交货
四组贸易术语的比较

2．F组：FCA 货交承运人、FAS装运港船边交货、FOB装运港船上交货。
3．C组：CFR 成本加运费、CIF成本保险费加运费、CPT运费付至、CIP运费保险费付至。
二、目的地交货的贸易术语
D组：DAF边境交货、DES目的港船上交货、DEQ目的港码头交货、DDU未完税交货、DDP完税后交货。

第三节 贸易术语详解

一、E组： EXW 工厂交货
“工厂交货”指卖方在其所在地（即工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，履行其交货义务。卖方不承担将货物装上买方备妥的运输车辆的义务；卖方不负责办理出口结关手续；卖方无订立运输合同与保险合同的义务。风险转移以在指定的交货地点将货物置于买方支配之下时为分界点；费用划分与风险转移的分界点相一致。买方承担自卖方的所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。因此，这是卖方承担义务最小或者说买方承担义务最大的一种价格术语。在买方不能直接或间接地办理出口手续的情况下，不要使用该术语。

二、F组
1．FCA 货交承运人
这一术语是指卖方在规定的时间、地点把货物交给买方指定的承运人，办理出口结关手续，履行其交货义务。卖方无订立运输合同与保险合同的义务。风险转移以在指定的交货地点将货物交由承运人照管时为分界点；费用划分与风险转移的分界点相一致。买方自负费用订立从指定地点装运货物的运输合同，并及时通知卖方。FCA适用于各种运输方式。
2．FAS 装运港船边交货
“装运港船边交货（指定装运港）“FAS [Free Alongside Ship (… named Port of shipment)]，是指卖方在装运港码头或驳船将货交至指定的船边，履行其交货义务，此后一切费用和货物灭失或损坏的风险即由买方承担。卖方还应负责办理有关出口手续及支付有关出口税捐。采用这一术语，卖方无订立运输合同与保险合同的义务。
3．FOB 装运港船上交货
指卖方负责在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
根据国际商会《2000年通则》规定，FOB合同买卖双方的主要责任如下：
卖方责任：
①在合同规定的装运港和日期或期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方；②负担货物在装运港越过船舷以前的一切费用和风险；③负责办理出口手续，提供出口许可证，支付出口关税和费用；④负责提供商业发票、清洁已装船单据以及其他合同规定的单据。
买方责任：
①负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和装船时间通知卖方；②负担货物在装运港越过船舷时起的一切费用和风险；③负责办理保险及支付保险费，按合同规定支付货款，并收取符合合同规定的货物和单据。
按FOB价格成交，如果买方指定了船只，而未能及时将船名、装船泊位及装船日期通知卖方，或者买方指派的船只未能按时到达，或未能承载货物，或者在规定期限终了前截止装货，买方要承担由此产生的一切风险和损失。前提是货物已被清楚地分开或被固定为供应本合同之用。
此外，在采用FOB术语时，还要注意该术语的以下几种变形情况：
①FOB班轮条件（FOB Liner Terms）：这一变形的含义是有关装船费用按班轮条件办理，即卖方不负担有关装船的费用，而由船方实际上是买方负担。
②FOB理舱费在内（FOB Stowed）：这一条件是指卖方负责将货物装入船舱，并负担包括理舱费在内的装船费用。
③FOB吊钩下交货（FOB Under Tackle）：指卖方仅负责将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，以后的装船费用概由买方负责。
④FOB平舱费在内（FOB Trimmed）：是指卖方负责将货物装入船舱并支付包括平舱费（对散装货物进行填平补齐所需费用）在内的装船费用。
⑤CIF吊钩下交接（CIF EX Tackle）指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。

三、C组
1．CFR 成本加运费
这一术语是指卖方负责租船或订舱，在合同规定的装运日期内将货物装上运往指定目的港的船舶，负担货物装船越过船舷以前的一切费用和风险，负责办理出口结关手续，支付运费。买方负担货物越过船舷以后的各项费用和风险，负责办理从装运港至目的地的货运保险，支付保险费。
使用CFR贸易术语应注意的问题
·A、装船通知的重要作用。由于货物运输途中的风险由买方承担，为能使买方及时办理货运保险手续，卖方在装船后应及时通知买方，否则卖方将承担由自己未及时发出通知使买方漏保、迟保而引起的一切损失。
·B、卸货费用的负担。为避免买卖双方在卸货费用负担问题上产生争议，在程租船运输方式下，应在买卖合同中明确规定卸货费用由谁负担。
2．CIF 成本保险费加运费
这一术语是指卖方负责租船或订舱，支付到目的港的运费；在合同规定的装运日期或期间内将货物装上运往指定目的港的船舶，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目的港的货运保险，支付保险费；办理货物出口结关手续，负担货物装上船舶前的一切费用和风险。买方负担货物越过船舷以后的各项费用和风险。
根据国际商会《2000年通则》的规定，CIF合同中买卖双方的主要责任如下：
卖方责任：
①负责租船或订舱，在合同规定的装运日期或期间内在装运港将货物装上船，支付至目的港的运费，及时通知买方；②负责货物在装运港越过船舷以前的一切风险；③负责办理货物运输保险，支付保险费；④负责办理货物出口手续，提供出口许可证，支付出口关税和费用；⑤负责提供商业发票、清洁的已装船提单和保险单。
买方责任：
①负担除运费和保险费以外的货物在海运途中发生的一切费用；②负担货物在装运港越过船舷时起的一切风险；③按合同规定支付货款，并接受符合合同的单据；④在指定目的港收取货物，自负风险及费用，办理进口手续。
为什么不能称CIF为“到岸价”？
CIF在我国俗称“到岸价”，因为按CIF条件成交，卖方要负责安排从装运港到目的港的运输和保险，承担相关的运费和保险费的支付。但由于CIF术语属于装运港交货，风险已在装运港船舷转移，运输途中的风险由买方承担，卖方并不保证把货送到岸，因而称其为“到岸价”是不确切的。
按照CIF的含义，货物由装运港运到指定目的港的费用应由卖方负担，但在采用班轮运输的情况下，货物运抵目的港后，由谁负担卸货费用的问题，并无统一解释。为说明这一问题，买卖双方在按CIF价格洽商业务时，可在CIF价格术语后加列附加条件，即CIF价格的变形，常见的变形形式有：
①CIF班轮条件（CIF Liner Terms），这一变形的含义是卸货费用按班轮的做法办理，即卸货费已包括在运费之中，也就是说，买方不负担卸货费。
②CIF舱底交货（CIF Ex Ship’s Hold），指货物运抵目的港后，自船舱底将货卸到码头的卸货费用由买方负担。
③CIF着陆费在内（CIF Landed）是指由卖方负担卸货费，包括可能发生的驳船费和码头捐。
④CIF吊钩下交接（CIF EX Tackle）指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处（码头上或驳船上）的费用。在船舶不能靠岸的情况下，租用船舶的费用和货物从驳船卸到岸上的费用，概由买方负担。
3．CPT 运费付至
这一术语是卖方要自负费用订立将货物运至指定目的地的运输合同，支付运费；负责按合同规定的时间将货物交给承运人，并及时通知买方；卖方负责货物出口报关的手续和费用，承担货物风险直至按合同规定时间将货物交由第一承运人保管时为止。买方在合同规定的地点受领货物，支付货款，负担除运费以外的货物自交货地点直至到达目的地为止的一切费用以及卸货费和进口税捐，承担货物已交由第一承运人保管后的一切风险。
按照CIP条件成交，卖方除象在CPT中一样负责订立运输合同、支付运费以外，还要办理货物运输保险，支付保险费。其他各项义务以及卖方交货地点、风险划分界限等都与CPT相同。即卖方要在合同规定的装运期内将货物交给承运人或第一承运人（多式联运情况下），完成交货义务，并及时通知买方，风险亦于交货后转移给买方。买方在合同规定的地点受领货物，支付货款，并且负担除运费、保险费以外的货物自交货地直至运达指定目的地为止的各项费用以及卸货和进口税捐。

四、D组
1．“边境交货（指定地点）”DAF[Delivered At Frontier(…Named Place)]
指卖方将货物运至边境上的指定地点，进口国关境前交货，办理货物出口结关手续，并负担在交货地点把货物置于买方处置之下为止的一切费用和风险。买方负责在边境指定地点接货，办理进口手续，支付进口税捐，并承担接收货物以后的一切费用和风险。也就是说买卖双方承担的风险、责任和费用均以两国边境指定交货地点为界。因此，在使用这一术语时，一定要注明具体的边境交货地点。
2．“目的港船上交货（指定目的港）”DES[Delivered Ex Ship(named Port of destination)]
这一术语是指卖方在合同规定的船上将货物交给买方，履行交货义务。卖方负责订立运输合同，支付运费，并及时通知买方。卖方承担货物在目的港船上交付给买方前的一切费用和风险。买方负担在船上受领货物之后的一切风险、责任和费用；承担在目的港的卸货责任和费用；负责办理货物进口手续并负担有关费用。
3．“目的港码头交货（关税已付）（指定目的港）”DEQ[Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…Named Port of destination)]
这一术语是指卖方在合同规定的目的港码头将货物交付买方，履行其交货义务。卖方负责订立运输合同、支付有关费用，并及时通知买方；卖方除负责办理出口结关手续外，还要自负风险和费用取得进口许可证或其它官方证件，办理货物进口手续，并承担交货而产生的一切风险和费用，包括关税、捐税和其他费用。买方承担卖方在目的港码头交货后的一切风险、责任和费用。如果卖方不能直接或间接地取得进口许可证，则不宜采用此术语。如果买卖双方同意有买方负责办理进口报关手续，并支付关税，则应使用“关税未付”（Duty Unpaid）一词，而不是“关税已付”（Duty Paid）。
4．“未完税交货（指定目的地）”DDU[Delivered Duty Unpaid(…Named Place of destination)]
这一术语是指卖方自费订立运输合同，并及时通知买方；卖方负责将货物运至进口国指定的目的地，履行交货义务；卖方自负风险和费用取得出口许可证和其他官方证件，并办理货物的出口结关手续，支付有关费用，承担货物在进口国指定地点置于买方支配之下前的风险。买方承担自上述地点受领货物之后的一切风险；买方自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件，办理货物的进口手续，并承担有关费用。但如果双方同意由卖方全部办理货物出境和进境的手续，并承担由此而引起的费用和风险，应用文字明确地说明。如果双方同意由卖方承担货物进口时征收的某项费用（如增值税）应写明“未完税交货，增值税已付”。
5．“完税后交货（指定目的地）”DDP[Delivered Duty Paid(…Named Place of destination)]
卖方负责将货物运到合同规定的进口国的指定地点，履行其交货义务，并承担交货前的一切责任、费用和风险，包括货物出口和进口的手续和费用。如果卖方无法直接或间接获得进口许可证，则不宜采用这一术语，如果双方同意由买方负责办理货物的进口手续并支付有关费用，则应使用DDU术语。如双方同意卖方不负担货物进口时征收的某些费用（如增值税），也应注明“完税后交货，增值税未付。”按“完税后交货”术语达成的交易实质上是在进口国、买方国内市场的交易，因此也是13种价格术语中卖方责任最大的术语。


本讲小结

l 1．贸易术语的涵义（重点）。
l 2．目前，常用的、影响性较大的国际贸易惯例有三个：
（1）《1932年华沙—牛津规则》、
（2）《1941年美国对外贸易定义修订本》
（3）《2000年贸易术语解释通则》（INCOTERMS 2000）。其中以INCOTERMS 2000内容最广、使用最多。
INCOTERMS 2000下，将贸易术语分为四组：E组、F组、C组和D组，共13种。

l 3．INCOTERMS 2000将13种贸易术语按不同类型分为E、F、C、D四个组。（重点）

典型案例

案例1．
国内某贸易货栈以FOB条件进口一批货物。在目的港卸货时，发现有几件货物外包装破裂，并且货物有被水渍的痕迹。经查证，货物是在装船时因吊钩不牢掉在甲板上摔破的，因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。试分析该贸易货栈能否以对方未完成交货义务为由提出索赔？
分析：
该贸易货栈不能向对方索赔。
根据《2000通则》的规定，卖方承担货物的风险从货物于装运港越过船舷时开始转移给买方，就本案例看，包装物破裂不是在越过船舷前而是在越过船舷后发生的，该项损失按风险划分界限，理应由该贸易货栈自己承担。

案例2．
国内某公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品。合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。我方果断拒赔，并提出了解决的办法，区分了买卖双方的责任，解决了此案。
分析：
上述案例中的合同属CIF性质，按国际商会制定的《2000通则》的规定，双方有关货物风险的划分，是以货物在约定的装运港装船越过船舷的时间为界限的。凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。既然，货物是在运输途中损失，该风险应由买方承担，并由买方持卖方转让给其的保险单证向保险公司提出索赔。另外，按照CIF价格成交的合同，是一种特定类型的合同，它的特点是“凭单据履行交货义务，并凭单据付款”。只要卖方按照合同的规定将货物装船并提交齐全的、正确的单据，即使货物已在运输途中遭受丢失，买方也不能拒收单据或向卖方索要支付的货款。
几点启示：(1)在CIF合同中卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无需保证到货。
(2)在CIF合同中，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据，即使货物在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。

经贸英语撷英

1．Price terms 价格术语
2．Trade terms 贸易术语
3．Ex（Point of Origin） 原产地交货
4．FOB（Free on Board） 装运港船上交货
5．FAS（Free Along Side） 装运港船边交货
6．CFR(Cost & Freight) 成本加运费
7．CIF(Cost,Insurance and Freight) 成本加保险费、运费
8．Ex Dock 码头交货
9．EXW（Ex Works） 工厂交货
10．FCA（Free Carrier） 货交承运人
11．CPT（Carriage Paid To） 运费付至
12．CIP（Carriage and Insurance To） 运费保险费付至
13．DAF（Delivered At Frontier） 边境交货
14．DES（Delivered Ex Ship） 目的港船上交货
15．DEQ（Delivered Ex Quay） 目的港码头交货
16．DDU（Delivered Duty Unpaid） 未完税交货
17．DDP（Delivered Duty Paid） 完税后交货
18．Warsaw-Oxford Rules 1932 《1932年华沙—牛津规则》
19．Revised American Foreign Trade Definitions 1941 《1941年美国对外贸易定义修订本》
20．INCOTERMS 2000 《2000年国际贸易术语解释通则》


自测题

一、填空题
1.有关贸易术语的国际惯例主要有 种，其中使用最广的是 。
2．《美国对外贸易定义修订本》中所解释的贸易术语共有     种。
3．按EXW术语成交时，卖方承担的风险、责任以及费用都是     的，因此，商品的价格 。
4． 的全文是Free on Board，即 。
5．在CFR条件下，从装运港至目的港的货运保险，由     方负责，保险费由    方负责。
6．《2000年通则》中的D组包含 种术语，它们是 、 、 、 和 。
7． 的全文是Delivered Ex Ship，即     ，通常称作      。
8．DES和DEQ是在进口国的    交货的贸易术语，只适用于      运输方式。
9．一般情况下，FOB、CIF、CFR贸易术语的风险划分是以  为界；FCA、CPT、CFR贸易术语的风险划分是以   为转移的。
10．仅适用于水上运输的贸易术语有 、 、 及 、 等。
11．目前，国际贸易中最常用的贸易术语是  、  和   三种。

二、判断题
1．采用E组术语时，货物从出口国运抵进口国的一切风险责任和费用均由卖方负担。（ ）
2．采用C组术语时，卖方须订立运输契约、自担风险和费用将货物运抵指定目的地。（ ）
3．卖方在交易中承担的风险大、责任广、费用高、商品价格就高；反之，则价格低。（ ）
4．国际贸易惯例的使用是无条件的、强制的。（ ）
5．按EXW条件成交时，卖方不必过问有关货物出、入境的事宜。（ ）
6．采用FCA术语时，风险一概于货交承运人时转移。()
7．根据《2000年通则》的解释，FAS条件下卖方需自负风险和费用办理出口通关手续。（ ）
8．FOB Under Tackle意指装船费用由卖方负担。（ ）
9．CIF条件下的交货是典型的实际交货方式。（ ）
10．CPT与CFR的区别仅在于二者适用的运输方式不同。（ ）

三、单选题
1．国际贸易货物交付过程的核心问题是（ ）。
A）交货地点的问题
B）风险界限的问题
C）责任划分的问题
D）费用负担的问题
2．最早出现的贸易术语是（ ）。
A）EXW
B）FAS
C）FOB
D）CIF
3．专门解释CIF价格术语的国际贸易惯例是（ ）。
A）《1990年国际贸易术语解释通则》
B）《1932年华沙—牛津规则》
C）《1941年美国对外贸易定义修订本》
D）《2000年国际贸易术语解释通则》
4．《2000年国际贸易术语解释通则》将所解释的贸易术语分成（ ）。
A）二组
B）三组
C）四组
D）六组
5．按照F组术语成交，从交货地至目的地的运费由（ ）。
A）卖方负担
B）买方负担
C）承运人负担
D）保险公司负担
6．按照C组术语成交，货物启运后的风险由（ ）。
A）卖方负担
B）买方负担
C）承运人负担
D）保险公司负担
7．FOB的变形是用来说明由谁负担（ ）。
A）报关费用
B）装船费用
C）运输费用
D）卸货费用
8．FOB与FAS的主要区别是（ ）。
A）交货的责任人不同
B）租船订舱的责任人不同
C）办理出口手续的责任人不同
D）办理进口手续的责任人不同
9．按DES成交，其合同性质属于（ ）。
A）启运合同
B）装运合同
C）转运合同
D）到达合同
10．按DDP合同成交，商品价格中不包括（ ）。
A）进口通关以后的费用
B）进口国指定交货地点以前的费用
C）进口国指定地点交货后的费用
D）进口国通关的费用

四、问答题
1．为什么CIF交易是一种典型的象征性交货？
2．使用FOB术语应注意哪些问题？
3．按CIF London条件成交，卖方是否要在伦敦交货？
4．使用DDU术语应注意哪些问题？

五、案例分析题
1．某公司按EXW条件对外出口一批电缆。但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款。问买方的行为是否合理？
2．某公司以CIF条件进口一批货物。货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。问进口方是否有义务付款？
3．我某公司以CFR条件出口一批陶瓷。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，因为货物在运输中因海上风险而损毁。问，我方能否以货物运输途中的风险是由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

作业题

一、名词解释题
1． 贸易术语
2． FOB
3．CIF

二、填空题
1．国际贸易中常用的惯例有 、 、 。
2．目前，国际贸易中使用的贸易术语按INCOTERMS2000分类有四组，它们是 、 、 和 组。
3．FOBST贸易术语的含义为 。
4.《华沙—牛津规则》是 专门为解释 合同而制定的。5．E组只包括 种贸易术语，即 。
6．F组术语包括 种贸易术语，它们的共同点是：主要的 责任由买方负担。
7．采用CIF术语成交，卖方的基本义务之一是 ，办理从装运港至目的港的 事宜。
8．CPT在 、 上与FCA相同。
9．采用DAF术语成交，双方在要两国 交货。
10．DES和DEQ是在进口国的 交货的贸易术语，只适用于 运输方式。
11． 是《2000年通则》中包含的13种贸易术语中 承担风险、责任和费用最大的一种术语。
12．DDP与DDU在 和 上是相同的，区别在于DDP条件下，卖方必须 交货，并自行办理货物 所需的一切海关手续。

三、单选题
1．19世纪中叶使用最普遍的贸易术语是（ ）。
A）FOB
B）CFR
C）CIF
D）CIP
2．《2000年国际贸易术语解释通则》中E组术语包括的贸易术语有（ ）。
A）1种
B）3种
C）4种
D）5种
3．按照D组术语成交，货物运抵指定进口国交货地的一切责任由（ ）。
A）卖方负担
B）买方负担
C）承运人负担
D）保险公司负担
4．EXW译作（ ）。
A）货交承运人
B）船边交货
C）工厂交货
D）运费付至
5．采用FCA术语成交，出口通关手续由（ ）。
A） 卖方负担
B）买方负担
C）承运人负担
D）保险公司负担
6．下列术语中卖方责任最大的是（ ）。
A）EXW
B）FOB
C）CFR
D）CIF
7．“边境交货（…指定地点）”的英文缩写是（ ）。
A）DES
B）DEQ
C）DAF
D）DDU
8．如果卖方取得进口许可证有困难，不易采用（ ）。
A）DAF
B）DEQ
C）DES
D）DDU
9．DDP VAT Unpaid，意指（ ）。
A）完税后交货，增值税未付
B）完税后交货，增值税已付
C）未完税交货，增值税未付
D）未完税交货，增值税已付
10．CIF合同下，用程租船运输，如卖方不承担卸货费用，应在合同中选用（ ）。
A）CIF Liner Terms
B）CIF ST
C）CIF Ex Ship’s Hold
D）CIF Landed
11．《2000通则》，若以CFR成交，风险划分点为（ ）。
A）以货物越过船舷为界
B）以货交第一承运人为界
C）以目的港交货为界
D）以船边交货为界
12．采用CPT术语，如双方未能确定目的地买方受领货物的具体地点，则交接货物的具体地点应为（ ）。
A）由卖方选择
B）由承运人选择
C）由买方选择
D）买卖双方另行协商决定
13．FOB/CIF术语下，办理保险者应为（ ）。
A）买方/卖方
B）卖方/买方
C）买方/买方
D）卖方/卖方
14．按CIF Tianjin成交的合同，卖方完成交货任务是在（ ）。
A）装运港
B）目的港
C）Tianjin港
D）Tianjin市内
15．就卖方承担的费用而言，正确的是（ ）。
A）FOB〉CFR〉CIF
B）FOB〉CIF〉CFR
C）CIF〉CFR〉FOB
D）CIF〉FOB〉CFR

四、判断题
1．价格术语主要是为了说明商品的价格构成。（ ）
2．按CIF成交的合同，属于在目的港交货的合同。（ ）
3．FCA、CFR、DEQ术语适用于任何运输方式。（ ）
4．CIF、FOB条件下，均由卖方支付运费。（ ）
5．FCA和FAS术语下，均由进口方办理结关手续。（ ）
6．按《1941年美国对外贸易定义修订本》的解释，“FOB纽约”是“纽约港船上交货”。（ ）
7．FCA条件下，卖方可将货交与签订运输合同的运输代理人。（ ）
8．CPT与CFR术语一样，卖方不必承担货物自交货地点至目的地运输途中的风险。（ ）
9．以C组术语成交，风险在交货时转移，而费用则在目的港或目的地转移。（ ）
10．DDU下，应由卖方办理进口手续，但由买方支付进口税。（ ）

五、问答题
1．使用EXW应注意什么问题？
2．在FOB条件下买卖双方各自承担哪些义务？
3．为什么把CIF称为“到岸价”是错误的？
4．象征性交货有哪些特点？
6．为什么在CFR、CPT条件下卖方发出装船通知非常重要？
7．FOB与DES有何区别？

六、案例分析题
1．我某公司按照FCA条件进口一批化工原料，合同中规定由卖方代办运输事项。结果在装运期满时，国外卖方来函通知无法租到船，不能按期交货。因此，我公司向国内生产厂家支付了10万元延期违约金。问对我公司的这10万元损失，可否向国外卖方索回？
2．我某公司按照FAS条件进口一批木材。在装运完成后，国外卖方来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。对卖方的要求，我方应如何处理？
3． 某公司进口一批货物以FOB条件成交。结果在目的港卸货时，发现货物有两件外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？